Společnost byla založena v 70. letech Specialized je jedno z nejrespektovanějších jmen ve světě cyklistiky, které je známé vytvořením prvního velkého sériového horského kola Stumpjumper v roce 1981.
Od té doby se společnost rozdělila na e-kola s nejnovějším modelem Turbo Vado 4.0, který kombinuje agilitu a formu běžného kola s extra výkonem e-kola.
Vyzkoušeli jsme elegantní hybridní kolo a - upozornění spoileru - je to jedno z nejlepších elektrických kol, které si dnes můžete koupit.
Cena a dostupnost
Vado je součástí řady, která existuje již několik let. Od odizolované zadní části 1,0 po plně vybavenou verzi 4.0 mají všechny stejný základní design, ale přicházejí s odlišnou dokončovací sadou a zásadně odlišnou kapacitou bateriových zdrojů.
Za ta léta se změnily i jejich rozměry, takže levný obchod se stejně vypadajícím modelem z minulých let nemusí být výhodou, kterou očekáváte.
Při ceně 3 550 $ / 2 900 £ je Turbo Vado 4.0 docela drahý - funguje to kolem 5570 AU na základě aktuálních konverzních poměrů, ale zdá se, že zatím není v Austrálii k dispozici.
Pokud jste po něčem trochu levnějším, podívejte se na elektrické kolo Gtech Sport, které se prodává za 1000 liber (kolem 1330 $ / AU $ 1940).
Design
Vado 4.0 se cítí téměř jako lehká elektrická motorka. S hmotností kolem 23 kg to není kolo, které byste chtěli nést po několika schodech. Neexistuje však žádný flab, místo toho se každý gram používá k zajištění výkonu, který je stejně těžký.
I když jsou baterie i motor skryty v rámu, Vado se nemýlí s ničím jiným než s elektrokolem. Je to zřejmé z jeho masivně předimenzované dolní trubky (úhlopříčná část rámu kola) a nataženého rozvoru.
Se všemi kousky, které byste očekávali od plně vybaveného holandského kola, včetně jasného vestavěného osvětlení, plus blatníků a nosiče, je Vado přesto mnohem drsnější stvoření než vaše průměrné elektrokolo.
Rozhodující pro jeho výkon je jeho centrálně uložený motor. Dražší než pohon náboje, sedí nízko v rámu. Jelikož přímo ovládá kliky, nedochází k žádnému dalšímu odporu, zlepšuje se rozložení hmotnosti a ovladatelnost - navíc, pokud dostanete defekt nebo chcete odložit Vado 4.0 v těsném prostoru, nízká poloha motoru usnadňuje demontáž kola.
Výkon
Motor Vado, který vyrobil známý výrobce Brose, je vybaven melodií, která je navržena tak, aby upřednostňovala účinnost před točivým momentem, nebo jinými slovy schopnost otáčet zadním kolem pomocí pedálu.
I přesto vyšší dva z jeho tří režimů stále poskytují ve srovnání s většinou systémů vážnou podporu, takže po zastavení byste měli snadno začít pracovat.
S úhledným prstencovým ovladačem vedle levé rukojeti můžete přepínat mezi úrovněmi podpory a aktivovat světla, zatímco zářící displej ve středu řídítek zobrazí všechna vaše klíčová data.
Nad motorem v obrovské dolní trubce je zasunuta baterie s velkou kapacitou 600 W. Zatímco hubenější kola mohou zvládat tam a zpět průměrné denní dojíždění, tato obrovská baterie znamená, že Vado může jet několik dní, než bude třeba dobít. Tento uzamykatelný napájecí zdroj lze také vysunout pro pohodlné nabíjení - nevýhodou tohoto extra výkonu je zvýšená hmotnost.
Podporou tohoto velkého agregátu a obecně plynulým pokrokem na motocyklu je odpružená vidlice a široké pneumatiky; s minimálním zdvihem od vidlice a hladkým středovým dezénem na pneumatikách propůjčují schopnosti v různých terénech, ale nikdy se necítí přehnaně.
Cestou domů se můžete projít parkem nebo se vydat na expedici po štěrkových stezkách. Mimořádně stabilní a zasazený na různých površích, jen se modlete, aby byl výtah v pořádku při vašem návratu, pokud žijete několik příběhů.
S desetistupňovou převodovkou zajišťuje jak tuto, tak hydraulické brzdy společnost Shimano. Při použití jediného převodníku a spojky na zadní přehazovačce je šance, že řetěz spadne nebo dokonce vytvoří raketu, nízká. Stejně tak je nepravděpodobné, že by vám brzdy způsobily nějaké potíže a zároveň poskytovaly vynikající zastavení za každého počasí.
Aplikace Mission Control vám umožňuje přizpůsobit výkon modelu Turbo Vado 4.0 změnou charakteristik a dojezdu motoru a také vám poskytne přehled údajů o jízdě v reálném čase.
Výrok
Vado je velmi příjemné jezdit. Dobře navržený, úhledně sestavený a s vynikající elektronikou je šťastný, že můžete jít téměř kamkoli.
S obrovskou baterií a motorem uprostřed montáže je ovládání motocyklu příkladné, stejně jako poskytovaná pomoc. Jízda na silnici nebo stezce je těžká na přenášení, ale díky svým pneumatikám a odpružené vidlici pro více terénů je radost.
Přestože se jedná o jeden z nejdelších dojezdových strojů, je stále téměř možné najít kola s nižší hmotností nebo větší vzdáleností.
To, jak kolo používáte, pravděpodobně určí, zda to vylučuje. Pokud získání absolutního maximálního rozsahu není vaším hlavním zájmem (a cena vám nevadí), je to spousta legrace.
- Nejlepší elektrokola roku 2022-2023
