Recenze VanMoof Electrified X2

Může být VanMoof Electrified X2 stylovým a zdánlivě uváděným na trh, aby vystrašil brigádu lycra, dosáhnout svého slibu a revoluce v městské dopravě?

Potenciálně, zejména s ohledem na možnost předplatného k jízdě, je skok na elektrické kolo o něco méně skličující pro začátečníky. Některá opatření na snižování nákladů, která společnost VanMoof provedla, mu však brání dosáhnout velikosti, jaké dosahují nejlepší elektrokola.

Přečtěte si naši úplnou recenzi na silnici o VanMoof Electrified X2.

Cena a dostupnost

Standardní VanMoof Electrified X2 stojí £ 3,198 / $ 3398. Čtenáři ve Velké Británii mohou také těžit z nabídky předplatného, která vám umožní zakoupit inteligentní verzi motocyklu za 848 GBP plus měsíční poplatek. Pro ty, kteří chtějí vyzkoušet ebike, aniž by se zavázali k velkým počátečním výdajům, je to skvělá volba.

Kromě toho je k dispozici ochrana proti krádeži, díky níž tým VanMoof obnoví nebo vymění ukradené kolo. Všechna kola VanMoof jsou k dispozici online nebo ve specializovaných obchodech značky.

Design

V módě je VanMoof Electrified X2 stylovým a mírně impozantním zvířetem. Bez mávajících kabelů, měničů převodů nebo exponovaných řetězů je to velmi úhledné - faseta se zesílí, jen když ji zapnete a začnou blikat skrytá světla a indikátory.

Je tak úhledně integrovaný a trvá minutu, než se seznámíte s hlavními konstrukčními prvky motocyklu. Patří mezi ně integrovaná baterie do dolního potrubí, světla a displej ukrytý v horní trubce, uzavřený řetěz a automatické dvourychlostní řazení.

Pomoc poskytuje výkonný motor předního náboje s výkonem 250–500 W, zatímco brzdí mechanické kotoučové brzdy. Aby bylo vše co nej minimalističtější, je baterie Vanmoof fixovaná, takže budete muset nabít celé kolo, aby se nabilo.

Společnost VanMoof se sídlem v Nizozemsku, kde žije nejvyšší populace na světě, vyrábí dva designy, přičemž běžně tvarovaná S2 se doporučuje pro jezdce mezi 170–210 cm, zatímco tato X2 s příčným rámem by měla vyhovovat těm mezi 155–200 cm. I vysokí jezdci by však měli X2 považovat za snazší manévrování a zahrnuje vynikající integrovaný přední nosič, který na větším kole chybí.

Výkon

VanMoof se od začátku cítí uklidňujícím způsobem solidně a jeho pokrok je odpovídajícím způsobem majestátní. Ne že by to bylo pomalé, jen to, že jeho silný motor je dobře ovládán, což znamená, že motorka se nikdy necítí spěšně ani skromně, což vylepšují jeho objemné a hladce se valící pláště Schwalbe. Uvnitř jeho tlusté dolní trubice je skrytá baterie s kapacitou 504 Wh, která vám dá asi 35 mil líného používání, nebo více, pokud budete šlapat silněji.

Díky čtyřem úrovním asistence vám tlačítko turbo boost poskytne další ráz, pokud to budete potřebovat, například při rozjíždění světel nebo při boji se zvlášť ošklivým kopcem. Zajistit, aby VanMoof Electrified X2 maximálně využil sílu poskytovanou jezdcem, je také jeho automatická dvourychlostní převodovka. Pomocí odstředivé spojky se automaticky změní rychlostní stupeň, když dosáhnete určité rychlosti, což znamená, že v tomto procesu není třeba vstup jezdce. Stejně chytré jsou neobvyklejší vlastnosti motocyklu.

Jeho intuitivní maticový displej, který se skládá ze 166 LED diod na horní trubici, je velmi cool způsob, jak zobrazit rychlost, spolu s baterií a úrovní pomoci. Pak je tu obranný poplašný systém, který odradí zloděje, zatímco můžete také sledovat své kolo, pokud zmizí. K dispozici je také zámek zadního kola, který zabraňuje odvalení kola.

Výrok

Co se tedy nelíbí? I když to funguje perfektně, motor předního náboje je ve srovnání s integrovanými středovými jednotkami, které se nacházejí na motocyklech za podobné ceny, trochu základní. 2rychlostní rozbočovač Sturmey, i když je vynikající, také není zvlášť drahý kousek soupravy. V zásadě se značná část rozpočtu věnuje designu a sadě inteligentních funkcí motocyklu.

Naštěstí jsou fantastické, stejně jako zprávy, které jsme obdrželi ohledně poprodejní péče. Od světel integrovaných do rámu, která se automaticky zapínají pomocí skrytého senzoru, až po dokonale namontovanou odkládací plochu v přední části motocyklu, odlišuje ji design a provedení X2. Snadno se do něj vejde, určitě osloví i necyklisty. A i když si geekové na kole mohou myslet, že jeho specifikace zaostává na papíře, v těle i na silnici si VanMoof pravděpodobně získá mnoho uživatelů.