Dvouminutová recenze
Bird je jednou z nejznámějších značek skútrů, hlavně pro pronájem jízd - v mnoha městech po celém světě můžete svůj smartphone použít k pronájmu takového vozidla a vyrazit do ulic. Můžete si koupit jeden z elektrických skútrů značky, který můžete také vlastnit soukromě, a Bird One je jedním z takových modelů.
Bird One si můžete koupit, ale abyste se sem dostali, prošli jste si již naším hvězdným hodnocením, naším verdiktem a naším seznamem „nevýhod“, takže víte, že si nemyslíme, že byste si měli skútr koupit. Důvody, proč je těžké sehnat dvouminutovou recenzi, tak si přečtěte delší článek pro naši úplnou recenzi, ale zde zdůrazníme některé klíčové body.
Za prvé, Bird One je příliš drahý - můžete si koupit dobrý elektrický skútr za poloviční cenu a nestačí na to, aby ospravedlnil jeho prémiovou cenu.
Zadruhé, používání Bird One závisí na aplikaci Bird, kterou používáte k odemčení, zapnutí světel a dalších podobných funkcí. Tato aplikace je přinejlepším temperamentní a často se odpojila od skútru nebo vrátila nesprávné statistiky baterie.
Na rozdíl od drtivé většiny elektrických skútrů nemá Bird One displej, který by vám sdělil vaši aktuální rychlost nebo stav baterie, a neexistují žádné jízdní režimy, které by vaši rychlost řídily. To by bylo stejně nepříjemné, ale vzhledem k tomu, že maximální rychlost Bird One je v několika zemích nad rychlostními limity, je to zranění nebo pokuta, které se čekají.
Bird One si musíte nastavit sami, stejně jako u většiny elektrických skútrů, ale zjistili jsme, že je to mnohem těžší než u jiných vozidel, která jsme testovali. Ve výsledku jsme skončili s vratkým řídítkem - a vzhledem k tomu, že naši nejzkušenější testeři skútrů jej nemohli správně nastavit, představujeme si, že to bude odrážet i zkušenost většiny ostatních lidí.
Bird One se nesklopí, aby se stal přenosnějším, takže pokud byste ho potřebovali nosit nahoru nebo dolů po schodech, budete mít problém.
Toto jsou jen ty větší problémy, kterým jsme ve hře Bird One čelili - každá z nich stačí k odečtení několika hvězd z našeho skóre, ale společně představují recept na katastrofu. I když se dokážete podívat za jeden nebo dva problémy, je jich ještě dost, na tom nezáleží. Jízda na Bird One byla stresující zkušenost, na kterou jsme byli nervózní, když jsme se vydali na cestu.
Spousta našich problémů neplatí, pokud si Bird One také jen pronajímáte, takže pokud se jen díváte na to, jak jezdí, přejděte dolů do sekce „Jízda“.
V zájmu spravedlnosti bychom měli říci, že Bird One má jednu nebo dvě vykupující vlastnosti. Jeho dojezd je jedním z nejlepších ze všech elektrických skútrů, které jsme testovali, takže bude vyhovovat lidem s delší dojížďkou a jeho rychlost zrychlení byla ideální pro pohodlné starty.
Tyto funkce však moc nezlepšují zážitek. Pokud by měl být elektrický skútr čímkoli, je to „bezpečná jízda“ a při testování Bird One jsme se cítili hluboce nebezpeční. Ve výsledku je těžké věc doporučit.
Cena a dostupnost Bird One
Elektrický skútr Bird One je stejný model, který najdete, pokud používáte aplikaci pro půjčení skútrů Bird's dostupnou v mnoha městech - jedná se pouze o maloobchodní verzi stejného vozidla.
Můžete si koupit svůj vlastní elektrický skútr Bird One za 1 299 $ / 999 GBP - což je u skútrů poměrně drahé, protože si můžete koupit skvělé ekvivalenty za méně než poloviční cenu - ale na trhu jsou i vozidla, která jsou také cenově výhodnější.
Za takovou vysokou cenu byste očekávali spoustu funkcí a nástrojů, ale s rizikem zkazení zbytku této recenze si nejsme jisti, že to Bird One poskytuje.
Design
Pokud byl Bird One pták, byl by to holub, protože je to z hlediska designu docela průměrné. Jeho základna měří 118 x 46 cm a řídítka zvyšují výšku až na 118 cm. Váží 17,5 kg - to je průměrně na vyšší straně, ale ne příliš. Maximální hmotnost jezdce je 100 kg - nezapomeňte, že zahrnuje jak batoh, který vezete, tak vlastní váhu.
Skútr se na rozdíl od většiny svých konkurentů neskládá, což prozkoumáme více v sekci „Přenositelnost“.
Gumová řídítka jsou mírně zúžená, aby se lépe držela, a přestože nejsou nejkomplikovanější na světě, použili jsme i horší. Navíc se zdají být odolnější než většina ostatních.
Uprostřed mezi řídítky, v horní části dříku skútru, je velká plastová krabička - na většině skútrů by byl umístěn displej, který vám řekne vaši rychlost, zbývající baterii a ve kterém jízdním režimu jste byli - Bird One právě má dvě LED diody, které vám řeknou, zda se skútr nabíjí nebo ne. To znamená, že když jedete, není možné vědět, jak rychle jedete nebo kolik vám zbývá náboje.
Na řídítkách je také umístěn zvonek a brzda na levé straně, světlo v centrální krabici a akcelerátor a QR kód vpravo. Ten se používá pro počáteční skenování skútru, jehož účelem je, aby váš skútr vypadal spíš jako vypůjčený než osobní. Přítomnost čelního světla je zrcadlena červeným zadním, které při použití bliká.
Přední a zadní kola mají průměr 22,8 cm nebo 9 palců a obě se cítí skvěle. Koloběžka jako celek má hodnocení IP34, což znamená, že její vnitřky jsou chráněny před pevnými látkami nad 2,5 mm a voda stříkala ze všech směrů. Bird nedoporučuje jezdit na této věci za silného deště, ale kaluže a lehká deštivá kouzla jsou v pořádku.
Jako většina elektrických skútrů, i když si poprvé koupíte Bird One, musíte si sami připevnit stonek řídítek k desce pomocí dodaného imbusového klíče. Navzdory tomu, že tento proces byl obvykle snadný, zjistili jsme, že je to s Bird One neuvěřitelně obtížné, protože bez ohledu na to, jak moc jsme utáhli šrouby, řídítka při používání stále znepokojivě vrčala.
Věc jsme několikrát dekonstruovali a zrekonstruovali, ale nikdy jsme nemohli dosáhnout, aby se stopka cítila bezpečně a rigidně. Vzhledem k tomu, že jsme zvyklí skládat skútry, a dokonce jsme měli potíže se sestavením věci, musíme si představit, že většina bude mít problém se stejnou věcí. Jedná se o obrovský problém pro Bird One, protože třesením řídítek se člověk cítí mimořádně nebezpečný, jak prozkoumáme více v naší sekci „Jízda“.
Přenosnost
The Bird One se nesklopí, takže hodně štěstí, že ho přenesete nahoře do bytu nebo že ho dopravíte do veřejné dopravy. Žijeme v bytě v pátém patře a vyvést zvíře po těchto schodech v rozložené podobě byla noční můra.
Zdá se, že Bird One je navržen tak, aby místo toho zůstal na chodníku před vaším domovem, protože skútr má zabudovaný poplach proti neoprávněné manipulaci, takže když je uzamčen, při dotyku spustí poplach nářku.
Poplach se spustí s sebemenší provokací - nechtěli jsme si dělat srandu, že jsme se ho dotkli, a začalo to skřípat, když jsme před cestou zavěsili helmu na řídítka. Před jízdou byste měli koloběžku odemknout, ale k problémům se dostaneme v sekci „Aplikace“ této recenze.
Když je zamčený, nemůžete na skútru Bird One jezdit, takže alespoň potenciální zloději nebudou schopni ignorovat alarmy a vyrazit s ním do dálky. Mohli by to ale vyzvednout a odejít s tím - ideál bezpečnosti zámkové dlažby skútrů zatím zůstává jen snem a Bird One z toho nedělá realitu.
baterie
Podle Birda má elektrický skútr One dosah asi 25 mil nebo 40 km. To je u takového vozidla docela dobrý dojezd a ke cti skútru nám při testování připadalo celkem přesné. Jeli jsme 5 mil a skončili jsme s nabitím 75%.
Působivější je, že výrobci elektrických skútrů obvykle uvádějí vzdálenost, kterou získáte v pomalejších režimech méně náročných na energii. Tímto způsobem, i když jsou čísla technicky pravdivá, často neodrážejí skutečný zážitek z jízdy na skútru. Bird One však nemá různé režimy - dostali jsme se do vzdálenosti, když cestujeme nejvyšší rychlostí skútru, takže dojezd je dvojnásobně přesný.
Elektrický skútr Bird One trvá šest hodin, než se z úplného vybití vyprázdní - to je u tohoto druhu vozidla celkem průměr, protože čtyři až osm hodin bývá to, co vidíme nejčastěji. Nabijete vozidlo zapojením kabelu ze sítě do základny skútru a kontrolka nabíjení na řídítkách vám dá vědět, že se něco děje.
Jezdectví
Nyní přicházíme ke slonovi v místnosti. To je pravděpodobně to, co jsme připomínali při jízdě na Bird One, když jsme se vzpínali a havarovali kolem místa a snažili se nezpůsobit škodu.
Riding the Bird One se cítí nebezpečně. To do značné míry závisí na konstrukčním problému, který jsme zmínili dříve, takže řídítka se při jízdě vrtí a otřásají. Výsledkem je, že při jízdě na nerovném povrchu se neustále bojíte, že se skútr vznáší jedním nebo druhým směrem a spadne vás nebo vás odhodí.
Tento problém jsme překonali tak, že jsme řídítka pevně sevřeli a zatlačili je dopředu nebo přitáhli k sobě, abychom pomocí síly zastavili otřesy, ale je to únavný a stresující způsob jízdy. Je to lepší než neustálý strach z pádu do provozu.
Tento konstrukční problém narušuje obchod a proto nemůžeme koloběžku doporučit. Jedinou výjimkou, kterou vám poskytneme, je možnost získat předem vyrobenou, buď od samotného Bird nebo od regionálního prodejce.
Tento problém s montáží nebude trápit lidi, kteří používají půjčovné skútry Bird místo svých soukromých. Takže problémy s konstrukcí a řídítky stranou, jak se jezdí na Bird One? No, to je v pořádku, ale o ničem, o čem bych mohl psát domů.
Zjistili jsme, že přestávka nebyla dostatečně citlivá - trochu ji zmáčkněte a neztratíte příliš mnoho rychlosti, zmáčkněte ji silněji a zastavíte příliš rychle. Pokus o jemné zastavení se stal vzdáleným snem. Oblouk otáčení skútru byl také příliš široký a pro jejich úspěšné provedení jsme často museli střídat široké kotviště.
Absence jízdních režimů, jakou má většina skútrů, a skutečnost, že nevidíte svou rychlost, vám dává mnohem menší kontrolu nad vašimi jízdními návyky, než byste měli mít. Zatímco na jiných skútrech můžete přejít do režimu nižší rychlosti, abyste mohli projíždět obytnými oblastmi, nebo jezdit v režimu „eco“, abyste šetřili baterii, Bird One tyto důležité možnosti nenabízí. Odhadnout rychlost může být těžší, než si myslíte.
V závislosti na tom, kde žijete, může být nedostatek rychloměru nepříjemný, nebo mnohem, mnohem horší. Říkáme to proto, že maximální rychlost Bird One je 18 km / h nebo 29 km / h - to je značná cesta přes britský rychlostní limit 15,5 mph nebo 25 km / h, takže s tímto skútrem můžete porušit zákon a nikdy o tom nevíte. Za zmínku stojí, že americký rychlostní limit je vyšší, takže ho s Bird One neporušíte.
Pokud se nám něco líbilo, byla to rychlost zrychlení, protože to sedělo v dokonalé zóně zlatovlásky. Pokud je zrychlení skútru příliš rychlé, máte při startu malou kontrolu a často můžete přiblížit přímo do provozu; pokud je to příliš pomalé, po startu na světlo můžete překážet ostatním motoristům a cyklistům. Bird One měl pravdu.
Díky motoru o výkonu 350 W Bird One bere kopce docela dobře, takže jsme je mohli napájet, aniž bychom ztratili velkou rychlost. Světla se cítila mocná a v noci jsme se vždy cítili dostatečně „viděni“.
Aplikace
Koloběžka Bird One používá aplikaci pro půjčování skútrů Bird a měli jsme s touto věcí docela dost problémů.
Za prvé, zpočátku je připojení skútru bolest. Možnost, jak to udělat, je dobře skrytá a strávili jsme hodně času hledáním Googlu a hledáním, než jsme přišli na řešení - neexistuje žádný jedinečný způsob registrace osobního vozidla, pouze naskenujete svůj vlastní skútr, jako by se jednalo o půjčovnu. To by mohlo být mnohem jasnější.
Aplikace Bird má problémy s připojením a vzhledem k tomu, že pomocí této aplikace koloběžku zapnete, deaktivujete tamper alarm, uvidíte baterii svého skútru a přepnete světla, je to obrovský problém. Často jsme zjistili, že aplikace vypadala přesvědčená, že je připojena ke skútru, když tomu tak nebylo.
Několikrát jsme odemkli skútr - nebo jsme si mysleli, že jsme to udělali - jen aby nás obtěžoval tamper alarm, když jsme se jej pokusili použít. To může být na veřejnosti docela děsivé, kde by si lidé mohli myslet, že jste ukradli vozidlo. Aplikace často nedokázala přepínat světla, když jsme to chtěli, často nám říkala naprosto nepřesné hodnoty baterie a občas se celková vzdálenost jízdy resetovala.
Dobrá aplikace pro elektrický skútr by měla být způsobem, jak z vašeho osobního vozidla vydělat další užitečnost - nemělo by být nutné tuto věc používat a neměla by to být ani tato buggy.
Měli byste si koupit Bird One?
Koupit, pokud…
Jste nájemce
Pokud používáte aplikaci Bird k pronájmu Bird One, můžete se vyhnout spoustě velkých problémů se skútrem.
Máte dlouhé dojíždění
Pokud má Bird One něco ve své konkurenci, je to dojezd, který získáte mezi poplatky. Pro některé možná budete potřebovat tento kilometrový výkon navíc, abyste mohli každý den pracovat.
Žijete na úrovni ulice
Pokud nemusíte Bird One tahat nahoru nebo dolů po schodech, abyste ho mohli vzít domů nebo do veřejné dopravy, možná by vám nevadilo, že jej nelze složit.
Nekupujte to, pokud …
S elektrickými skútry jste nový
Pokud jste nikdy předtím nepoužívali elektrické skútry, budete mít potíže s konstrukcí věci a také s jejím používáním.
Máte rozpočet
Bird One není levný a pokud chcete cenově dostupný nebo základní skútr, můžete najít lepší možnosti.
Žijete ve Velké Británii
Maximální rychlost Bird One přesahuje zákonnou hranici ve Velké Británii a nedostatek displeje znamená, že možná ani nevíte, že překračujete povolenou rychlost.
- Podívejte se na naše hodnocení nejlepších elektrických skútrů
