Dvouminutová recenze
Elektrifikace jízdního kola vedla k tomu, že se některé stroje mění v podivných nových formách, zatímco jiné šly opačnou cestou a pokoušely se vydávat za konvenční konstrukce. Pro srovnání, Ridgeback X3 vypadá přesně tak, jak to je - vzpřímený hybrid s motorem a přišroubovaným akumulátorem. Přesto není nutné znovu objevovat kolo. Tyto akumulátory založené na spolehlivé baterii Steps společnosti Schimos a motoru se středním uložením překonávají levnější alternativy založené na nábojích, pokud jde o podporu a dosah.
Kromě toho získáte také všechny doplňky; od poskakování sedlovky přes polointegrované osvětlení přes kovové blatníky, nosič a stojánek. U modelu X3 se však tento výběr příslušenství kombinuje s prominentní baterií downtube, která dodává poněkud nehanebný vzhled - aspekt zhoršený mnoha kabely spojujícími elektronické gubbiny motocyklu.
Naštěstí je X3 elektrické kolo, na které se lépe jezdí, než se na něj díváte. Díky poloze nad hlavou je to snadné i na zádech, což je vlastnost posílená odpruženou vidlicí a sedlovkou. Odezva motoru je také pěkně řízena, což vede k pocitu podpory, ale nikdy spěchaného. Jeho brzdy také dobře fungují, což je dobrá věc, protože pneumatiky poskytují dostatek přilnavosti spolu s schopnostmi více terénu.
Přesto v některých oblastech jeho specifikace mírně signalizuje. Cyklistům budou chybět funkce, jako jsou tužší šroubové nápravy na rámu a vidlici, zatímco bezpečnost by mohla být vylepšena odstraněním rychloupínacích pák na snadno ukradených částech, jako jsou kola a sedlo.
Pro obchod s průměrným tržním městem může být X3 dobrou volbou. Ale pro zlověstnější ulice postrádá nejnovější bezpečnostní a inteligentní funkce a zároveň je ve svých způsobech trochu příliš klidný a ve své ceně příliš povýšený.
Cena a datum vydání
Toto kolo modelového roku 2022-2023 bylo vydáno v říjnu 2022-2023 a má RRP 2 900 £ (přibližně 3 500 $ / AU 5 300 $). Podobná nižší specifikace X2 je 2 400 GBP (přibližně 3 100 USD / 4 400 USD).
Design
X3 je konvenční terénní hybrid s motorem a baterií integrovaným do hliníkového rámu.
S odpruženou vidlicí vpředu a pneumatikami střední šířky je schopna pracovat na různých površích od asfaltu po hladké lesní stezky. Docela krátké a vzpřímené, je nepravděpodobné, že by někdo někoho vrátil a dorazí s předem připevněným příslušenstvím v obchodě s motocykly. Na rozdíl od levnějších strojů je jeho motor Shimano Steps namontován centrálně, aby byla manipulace rovnoměrně vyvážená. Toto napájení, které se nachází ve středu spodní trubky motocyklu, je napájeno vyjímatelným akumulátorem, který lze přivést k nabíjení nebo ponechat připevněný k rámu pomocí zabudovaného zámku.
Díky robustním kovovým blatníkům modelu X3, které jsou připravené vyrazit z krabice, vás udrží v suchu, zatímco elegantní zadní nosič znamená, že je připraven přijmout kufry - skvělý rys, když motor usnadňuje přenášení těžkých břemen. Integrovaná světla lze aktivovat z řídítek, zatímco zámek imobilizéru zadního kola a stojan se hodí, pokud se ocitnete v dosahu kávy a koláče.
Pneumatiky WTB Riddler střední šířky, které mu umožňují odklonit se od asfaltu a na stezky, jsou téměř kluzké po středních, ale sportovních hranách. Díky slušnému objemu vzduchu činí z X3 všestranné kolo, jehož kvalita je vylepšena možností přepínat přední vidlici mezi tuhým a odpruženým režimem.
Při prvním naskočení na palubu je málo, co by koně vyděsilo. Pokud jste jeli na hybridním kole, ocitnete se přímo jako doma. I přes použití běžného rámu (k dispozici je také stupňovitý design) poskytuje X3 dostatek výšky na výšku. To znamená, že je nepravděpodobné, že by vám někdo způsobil nepohodlí, kdybyste sklouzli z pedálů, což také obecně zlepšuje manipulaci.
Všechny tyto doplňky znamenají, že celková váha modelu X3 je na vyšší straně. Není problém, když je v nádrži šťáva, je to spíše problém při přenášení motocyklu nahoru a dolů po schodech nebo jeho zasunutí do kufru automobilu.
Výkon
Ve středu modelu X3 je kvalitní motor Steps E6100 společnosti Shimano. Jeho funkce jsou ovládány dálkovým ovladačem se třemi tlačítky pomocí levé rukojeti, přičemž důležité statistiky se poté zobrazují na centrálně namontované obrazovce. Zde najdete klíčové informace o tom, jak si motor vede, jak daleko jste se dostali a aktuální odhad zbývajícího rozsahu v daném režimu. Můžete jej také použít k dálkové aktivaci vestavěných světel motocyklu.
Stejně jako staromódní autorádio se tento displej odepíná, aby nedošlo ke krádeži, když jste zaparkovaní. Pokud to však zapomenete, elektrické funkce motocyklu nebudou fungovat, protože není možné synchronizovat systém s aplikací v telefonu.
Pozitivní je, že si pamatujte obrazovku a vždy budete vědět, kde stojíte. Díky baterii s výkonem 418 watthodin můžete očekávat dojezd až 125 kilometrů, i když při líné jízdě tento pokles výrazně poklesne.
Ať tak či onak, máte zaručeno velmi celodenní šlapání nebo vícenásobné dojíždění na jedno nabití. Stejně jako všechna jízdní kola ve Velké Británii, i motor X3 dosahuje maximální rychlosti 15,5 mil za hodinu, nad kterou budete muset zajistit veškerý pohon nohama.
Samotný motor je vynikající. Jeho tiché kňučení, téměř tiché, lze snadno zaměnit za vítr ve vlasech. Se třemi úrovněmi podpory sedí tam, kde je chcete, od jemné asistence až po dostatečné zatlačení, abyste mohli jezdit na vytrvalé kopce bez potu. Díky centrální poloze motoru, která udržuje kolo vyvážené, způsob, jakým poskytuje energii prostřednictvím hnacího ústrojí, také pomáhá, aby vše zůstalo uzemněno.
V kombinaci s plynulým ovládáním motoru a dobrým snímačem točivého momentu je výsledkem síla, která vám umožní odchýlit se od druhé změny světel, ale nikdy nebudete mít pocit, že se vám vzdaluje.
S jediným předním převodníkem nabízí společnost Shimano výběr z devíti sekvenčních převodů, stejně jako výkonné hydraulické kotoučové brzdy nenáročné na údržbu. Kvalitní věci, doplňky na motocyklu také nejsou popadnuty ze zadní části katalogu. Zadní zámek je vyroben společností Abus, světla od společnosti AXA a stojan od společnosti Atran Velo - všechny názvy bike-geeks mohou rozpoznat.
V tomto bodě recenze by vás tedy mohlo zajímat, jaké je střední skóre titulku X3. Během našeho testu ve skutečnosti neshromáždil žádné zásadní stávky proti němu. V době, kdy se motocykly stále častěji prodávají na základě svých inteligentních funkcí, se však X3 cítí trochu nekomunikativně. Tento nedostatek inteligentního připojení znamená, že mu chybí inovace, jako je sledování krádeží, a řada dalších užitečných digitálních doplňků.
Bez bezdrátového připojení se místo toho X3 specializuje na kabely mechanické i elektronické. Mnoho z nich je drženo na místě pomocí stahovacích pásků a elastických spon, což mu dává pocit lehkého domácího vaření, který je méně úhledný než mnoho kol, která jsme nedávno vyzkoušeli.
I když je rám a vidlice provozuschopné, za tuto cenu bychom hledali tužší a bezpečnější průchozí nápravy. Místo toho získáte rychloupínáky, které jsou méně tuhé a náchylnější ke krádeži. Brzdy jsou velmi dobré, ale i když 9stupňová převodovka Acera funguje dobře, viděli jsme lepší spec. Pohony na kolech, které stojí méně.
Společně s mnoha motocykly je X3 zjevně postaven na dostupných komponentách motoru a baterie a je zřejmá nedostatečná integrace. Vzhledem k mnoha doplňkům existuje demografická skupina, která se tím nebude moc obtěžovat. Ale s tím, jak jsou elektrická kola chytřejší a štíhlejší, postrádají chytré triky, které by nadchly průměrného jezdce. To ponechává X3 praktickou, ale mírně neleštěnou možnost.
Nasměrujte to za slunečného dne na cestu podél kanálu a budete se krásně bavit. Ale při zaprášení mezi jinými motocykly ve stejné cenové kategorii by mohlo být těžké udělat dojem.
U společnosti, která se specializovala na výrobu praktických a cenově dostupných kol, se ceny společnosti Ridgeback také plazily. Není to tak, že by někdo, kdo kupuje X3 za plnou cenu, byl velmi krátce změněn, ale stále se cítí příliš drahý na pár stovek liber.
Koupit, pokud
Chcete lehké elektrokolo
Jak svislá poloha, ve které jezdíte s Ridgebackem X3, tak jeho sedlo a rukojeti jsou skvěle pohodlné. Odpružená sedlovka a vidlice dále vyhlazuje všechny nerovnosti.
Chcete, aby bylo vše vybaveno standardně
S integrovaným osvětlením, nosičem, blatníky, stojánkem, zámkem imobilizéru zadních kol a odpruženou vidlicí a sedlovkou je X3 vybaven komplexním seznamem doplňků.
Máte chuť dělat ze všeho trochu
Se slušným dojezdem může být X3 ideálním společníkem na dovolenou. Stejně tak vás šťastně zavede do obchodů nebo do práce na dojíždění. S robustními pneumatikami je také schopný v terénu.
Nekupujte to, pokud
Žijete v oblasti s vysokou kriminalitou
Nespoléhejte na to, že zámek imobilizéru zabrání tomu, aby někdo utekl s vaším kolem. Zatímco rychloupínací svorky na kolečkách a sedle zvyšují pohodlí uživatele, jsou stejně výhodné i pro zloděje.
Jsi technologická hlava
Pokud je integrace elektronických součástí do motocyklu trochu neohrabaná, jejich schopnost mluvit s vaším telefonem neexistuje. To znamená, že chybí potenciál pro sledování jízdy, přizpůsobení motoru a diagnostiku.
Jak vypadá vaše kolo, jste marní
Tam jsou některé velmi úhledné e-kola venku. To není jeden. Od vodičů, které visí od displeje k baterii dřepící na downtube, zjevně nosí své elektronické vlastnosti.
- Nejlepší elektrické skútry roku 2022-2023
