Dvouminutová recenze
VanMoof S3 je nesmírně sympatický elektrický motocykl, který jakmile zvládnete jeho palubní technologii a přidruženou aplikaci, prostě najede kilometry. Úroveň komfortu je dobrá, a přestože zde není žádné odpružení, baňaté pneumatiky a pohodlné sedlo napravují neodpružený zážitek. Úrovně výkonu a dosah baterie jsou podobně působivé.
Navzdory tomu, že se jedná o docela těžké kolo, je dobré i v nejrůznějších terénech - i když nejlépe funguje na pěkně upravených cyklostezkách, což je vzhledem k jeho holandskému dědictví stěží překvapivé.
I když jsme do značné míry pokračovali v automatickém čtyřstupňovém řazení, systém se občas zdál trochu nejistý a došlo k podivnému skluzu. Nestačí sesadit z motorky, ale může to působit trochu znepokojivě, zejména pokud provádíte manévr. Společnost VanMoof dodala skvělé kolo a také mu dala silnější cenu, než se očekávalo, což z něj dělá docela dobrou hodnotu, když jej porovnáte s konkurencí za podobné ceny.
Není to okázalé, ale S3 upoutá pozornost, i když je stále dostatečně podhodnocené, aby snad nepřitahovalo pozornost zlodějů, což je vzhledem k současné poptávce po elektrických kolech dobrá věc.
Cena a datum vydání
VanMoof S3 byl vydán v dubnu 2022-2023. Kolo stojí 1 798 GBP / 1 999 USD / AU 3 250 USD.
Design
VanMoof má ve svém sortimentu dvě kola, S3 a X3, a design je nápadný. Naše testovací kolo, S3, dorazilo v celé černé nebo „tmavé“ barvě, která není úplně saténová a není ani úplně matná. Dokončení a celkový design vypadají docela nenápadně, což je dobré z pohledu neukradnutí. Kromě několika lesklých rozkvětů, jako jsou přední a zadní kotoučové brzdy a hliníkové pedálové vložky, je to všechno docela tmavé a náladové. K dispozici je také edice „Light“, pokud máte chuť na něco pozitivnějšího.
Náš model byl vhodný pro jezdce mezi 5’8 ”a 6’8” a vyznačuje se výraznou geometrií přímého rámu. Ve skutečnosti je to skvělá směsice holandského myšlení staré babičky „Granny bike“, které se setkává s moderní elegancí.
Materiály použité při konstrukci VanMoof S3 přesvědčí také vysoce kvalitními součástmi. Nemohli jsme najít nic, co by vypadalo levně, vypadalo to, jako by to nevydrželo zkoušku času nebo vypadalo, že spadne. Ve skutečnosti je toto kolo velmi dobře stavěné, jak jsme zjistili při pokusu o nastavení sedla pomocí nastavovacího šroubu, který byl skryt za gumovým krytem.
Mimochodem, dodaná sada nástrojů je nejen komplexní, ale je sama o sobě uměleckým dílem. Nejlepší známky za to.
Vzhledem k ceně značky VanMoof S3 si myslíme, že tento motocykl má nyní vynikající hodnotu, zejména ve srovnání s dřívějším modelem VanMoof Electrified X2 společnosti, který byl nesmírně lákavý, ale vyloženě drahý.
Když vezmeme zbytek designu, je to také dobré. Baterie je 504Wh záležitost, která dodává energii 250W motoru předního náboje. To znamená, že jste efektivně taženi, spíše než tlačeni. Brzdy vypadají, že jsou také více než schopné, ale až poté, co se doslova dostanete do dynamiky rámu, odhalí VanMoof S3 svou nejlepší vlastnost. V horní trubce je zabudován vícebodový displej, který vám poskytne vizuální indikace různých funkcí a funkcí, jakmile získáte přístup k motocyklu.
Jakmile bude kolo dodáno, musíte ho odemknout, a určitě můžeme ručit za neproniknutelnost zabudovaného systému proti krádeži VanMoof. Po příjezdu bylo naše kolo zamčeno a nedostali jsme kód. Poté, co jsme strávili víkend pokusem obejít uzamčený náboj, který brání otočení zadního kola, dostali jsme kód a odemknutí motocyklu byla dvousekundová práce.
Tento eskapád však také zdůraznil, jak těžká je S3. Při hmotnosti 19 kg není snadné pohybovat kolem s uzamčeným nábojem, ale to je také praktická ochrana proti krádeži.
Jakmile se k motocyklu dostanete, je to zjevení, zejména s doprovodnou aplikací VanMoof. To je pěkně navrženo a je to jednotné místo pro ovládání všeho na kole. Skutečným bonusem u S3 je však jeho automatické řazení, které se provádí pomocí čtyřstupňového systému nábojů Sturmey Archer. Tuto možnost můžete nastavit v aplikaci, takže jakmile budete na kole, je to plně dynamický zážitek, který si můžete zvolit plochý, kopcovitý nebo vlastní podle krajiny. Tlačítko boost na řídítkách se postará o cokoli zvlášť strmého, když to potřebujete.
Světla jsou automatická, ale lze je nastavit tak, aby byla vždy zapnutá nebo vypnutá, zatímco digitální zvonek nabízí na výběr tóny „VanMoof“, „Ding Dong“ nebo „Party“. Je to také hlasité, ale kupodivu pomalejší zvonění než konvenční zvonek. Volitelné přední a zadní nosiče se zdají být užitečnými doplňky pro posílení všestrannosti S3, zatímco standardní blatníky jsou standardem.
Výkon
VanMoof má neodolatelné kouzlo, které vás zve k vyzkoušení. I když motorka díky tomuto minimalistickému designu vypadá docela zjednodušeně, je ve skutečnosti super chytrá, s dostatečným množstvím zabudovaných technologií, aby zapůsobila na geky a předváděcí akce, ale zároveň je vše dostatečně snadné, aby neodradilo Luddity. Ve skutečnosti, jakmile přejdete kolem nastavovacího bitu a odemknete kolo, není toho moc. Nastoupit a jet je nejlepší rada.
Jakmile jsme to udělali, bylo těžké zastavit, i když to nebylo až na brzdění, které je díky hydraulickým předním a zadním kotoučům skutečně vynikající.
Při výběru trasy, která se vyznačovala několika přechody, jsme v aplikaci vybrali možnost Kopcovitá, která přizpůsobuje pomoc tak, aby vyhovovala. Při rozjezdu S3 pohodlně volí snadný rychlostní stupeň pro rozjezd a poté se při jízdě automaticky přepíná. Poprvé jsme udělali 16 míle zpáteční cestu a automatické řazení je do značné míry vynikající.
Zažili jsme však zvláštní příležitost, kdy se motocykl nezdál zcela jistý, ve kterém rychlostním stupni chce být. To mělo za následek nějaké prasknutí řetězu, ne nepodobné zážitku, který byste dostali jako dítě na Raleighu kolo vyzbrojené třírychlostním nábojem Sturmey Archer.
VanMoof S3 však z velké části poskytuje skvělou jízdu. Pneumatiky Schwalbe Big Ben jsou dostatečně robustní, aby ulehčily jízdu, zatímco sedlo je také docela pohodlné. Celkově je jezdecká poloha svislá, ale uvolněná, s úchyty na řídítkách, které se cítí dobře i při delších bězích.
Milovali jsme tlačítko zesílení na pravé straně, které lze stisknout pro další pomoc při prudších stoupáních. Ve skutečnosti je trochu nepříjemné dlouhodobě tlačit, ale pokud to uděláte, skončíte s vybitou baterií docela rychle.
Náš první vpád zahrnoval také jízdu na kole za soumraku a automatický systém osvětlení LED 40 Lux se ukázal jako vynikající. Nastavení v aplikaci můžete změnit také na „Vždy zapnuto“ nebo „Vždy vypnuto“. Dalším přínosem, když zastavíte na přestávku, je systém imobilizéru, který lze aktivovat stisknutím tlačítka na levém zadním náboji. Chytře to motocykl následně vypne, pokud máte zapnutou aplikaci a Bluetooth a chystáte se ji znovu spustit.
K dispozici je také stojan pro větší pohodlí. Jediná věc, která není tak velká, je hmotnost motocyklu, protože je těžké jej zvedat nebo stoupat přes vysoké obrubníky.
VanMoof S3 může dosáhnout rychlosti až 25 km / h a dostat se tam může být podporováno výhodou točivého momentu turbo 59 Nm podle popisu výrobce. Zjistili jsme, že je hustý, když to bylo potřeba, ale je to také skvělý křižník. Hodnoty dojezdu VanMoof uvádějí mezi 37 a 93 mil a to, kolik dostanete, se pravděpodobně spoléhá na to, kolik dojíte kombinace baterie a motoru, plus toto tlačítko pro zvýšení výkonu. Plné nabití trvá čtyři hodiny.
Koupit, pokud
Máte rádi styl a výkon ve stejné míře
VanMoof je poutavý, nápaditý a přináší působivou plně automatickou jízdu.
Hledáte hodnotu
VanMoof S3 má mnohem lepší hodnotu než jeho předchůdce a zároveň nabízí více funkcí a funkcí jako součást balíčku.
Plně automatické odvolání
Na tomto elektrokole nejsou žádné manuální převody, a proto je ideální pro lidi, kteří chtějí jednoduše nastoupit a jít.
Nekupujte to, pokud
Těžší kola jsou vypínáním
Navzdory skutečnosti, že se jedná o elektrické kolo, může být VanMoof S3 nedůvěřivý, pokud ho potřebujete ovládat přes obrubníky nebo ho vytahovat po schodech nebo schodech.
Palubní technologie vás děsí
To vám nezabrání v jeho použití, ale S3 funguje nejlépe, když se používá v tandemu s vynikající aplikací, ale to nemusí být pro každého.
Chcete kolo kamkoli
Robustní kola a pneumatiky vás přenesou na většinu povrchů, ale toto elektrokolo není určeno pro off-road a váha k tomu přispívá.
- Testovali jsme a hodnotili nejlepší elektrické skútry