Celočerný Ampler Curt je tak minimalistický, že nikdo, koho předjíždíte, neuhodne, že byste mohli těžit z extra elektrické asistence, a proto je černý Ampler Curt mimořádně elegantní jak vzhledem, tak i hmotností.
Ampler Curt skrývá ve svém vytříbeném rámu skutečnost, že jde o elektrické kolo, a na stále rušnějším trhu nabízí velkou hodnotu a výkon. Přečtěte si naše plné myšlenky.
Cena a dostupnost
Vytvořeno v Estonsku se sídlem v Berlíně, 2 890 EUR (přibližně 2 475 GBP, 3 210 USD, 4 670 USD)
Ampler Curt se aktuálně dodává k vašim dveřím zdarma. Také provozují program zkušební jízdy, i když se to v současné době omezuje na velká evropská města, přičemž Londýn je jedinou možností ve Velké Británii.
Jízdní kolo, které je dodáváno v obrovské krabici a je téměř zcela postavené, je vybaveno snadno použitelnými pokyny a kvalitní sadou mini nářadí.
Design
Ampler Curt, jak elegantní e-kolo najdete, lehce nosí jeho elektrické funkce. Při zapnutí pomocí tlačítka těsně nad spodní konzolou a nabíjení pomocí sousedního portu je jeho baterie skrytá v konvenčně velké spodní trubce. Tento systém, poháněný štíhlým motorem zadního náboje, je nejen dostatečně hladký, aby nechal Curt téměř k nerozeznání od běžného kola, je také lehký, váží téměř stejně.
K dosažení tohoto cíle používá o něco menší baterii než většina, což znamená, že pravděpodobně dosáhnete blíže k dolní hranici svého nárokovaného rozsahu. Přesto má dostatečný dostřel pro použití ve městě nebo vzdálenější expedice, pokud jste připraveni trochu šlapat.
Díky dvěma asistenčním režimům si můžete hrát s nastavením motocyklu prostřednictvím speciální aplikace. Alternativně k nim lze přistupovat pomocí tlačítka na rámu, i když vzhledem k jeho poloze je to při jízdě obtížné. Za zmínku stojí také to, že baterii Ampler Curt nelze snadno vyjmout, takže ji budete muset přinést dovnitř, abyste získali dobíjecí kabel k motocyklu.
Výkon
Ať už nosíte kolo po schodech nebo šprintujete do kopců, první věcí, kterou si u Curtu všimnete, je jeho nízká hmotnost. Díky hubeným pneumatikám a nízké přední části je to podle všech standardů bláznivé kolo. Díky další pomoci od motoru je to snadné kolo, které se neustále pohybuje, i když subtilní pomoc znamená, že to není vždy nejrychlejší od světel.
V tom spočívá mírný a neočekávaný problém. I když jsme šťastní, když jsme se potulovali po vzpřímeném holandském hybridu pod britskou rychlostí 15,5 mil za hodinu na e-kole, na Ampleru jsme byli často nad touto hranicí. Výsledkem bylo strávení většího množství času spíše nohama než motorem při práci.
Pozitivní je, že si lépe zacvičíte, baterie vydrží déle a do cíle dorazíte rychleji. Přesto vás často přemýšlí, jestli by nebylo hezké, kdyby se rychlostní limit trochu zvýšil.
Tento regulační problém stranou, komponenty jsou obecně vynikající. Místo mastného řetězu je čistý běh s nízkou údržbou Gates Carbon, brzdy jsou výkonnými a stále spolehlivými třmeny M6000 společnosti Shimano, zatímco malé dotyky, jako jsou pěnové rukojeti a pěkně tvarované sedlo, jsou stejně vítány.
Také kolejová vozidla jsou dobrá, přestože se jedná o oblíbenou silniční závodní pneumatiku, zajímá nás, zda mohou být 4-sezónní modely Grand Prix Continental namontované na Ampleru trochu křehké pro každodenní použití ve městě.
Výrok
S geometrií, která by byla hbitá i na neelektrickém hybridu, je Ampler Curt skvělý pro svižení v provozu i mimo něj. Je také zábavné jezdit jen sakra, jediné, co ho drží ve vyšších rychlostech, je mírný odpor způsobený extra hmotou motoru. Celkový design je také skvělý, s funkcemi, jako jsou integrovaná zadní světla, která jsou vyvrtána do sedlovky, což ukazuje neobvyklou úroveň pozornosti k detailům.
Ještě větší problém se způsobem, jakým jsou v současné době regulovány elektrokola, mám pocit, že rychlá elektrokola mají několik nevyřešených rozporů; v první řadě skutečnost, že jakmile nad 15,5 mil za hodinu zůstanete bez jakékoli výhody, která vám přináší další elektroniku. Curt to však dělá téměř bez námahy, aby to nebyl problém.
- Nejlepší elektrokola: získejte elektrickou pomocnou ruku při šlapání na těchto kolech
