V USA musí všichni komerční řidiči dodržovat předpisy Federálního úřadu pro bezpečnost motorových vozidel (FMCSA) týkající se provozních hodin (HOS). Některé z nejlepších softwarových služeb a služeb pro správu vozového parku vám pomohou dodržovat tyto předpisy, ale je stále důležité vědět, co to je a proč jsou důležité.
V následující funkci vysvětlíme, co jsou předpisy HOS, proč jsou důležité pro bezpečnost a zabezpečení komerčních řidičů a jaké mohou být důsledky jejich ignorování. Čtěte dále a dozvíte se více o těchto důležitých regulačních požadavcích.
- Náš průvodce nejlepšími řešeními pro sledování vozového parku GPS
- Jak funguje správa vozového parku?
- Nejlepší software a služby pro správu vozového parku
Proč platí předpisy HOS?
Hlavním důvodem, proč FMCSA představila své předpisy HOS, bylo zajistit bezpečnost komerčních řidičů, jejich cestujících a dalších účastníků silničního provozu. Provozovatelé vozových parků v USA jsou ze zákona povinni dodržovat předpisy, které chrání všechny komerční řidiče, včetně těch, kteří se zabývají nákladní dopravou, veřejnou dopravou a dopravou pro vzdělávací instituce.
Pravidla se zaměřují na únavu řidiče a zaměřují se na zmírňování nehod tím, že zajišťují, aby řidiči dodržovali přísné limity doby řízení. Určují, jak dlouho může řidič v daný den strávit na silnici, a také poskytují doporučení pro období odpočinku mezi nimi. I když pravidla nejsou komplikovaná, může být trochu obtížné zjistit, která z nich platí pro které řidiče, protože existují určité variace v závislosti na kategorii daného vozidla.
Jaké jsou předpisy HOS?
Předpisy HOS lze rozdělit na dvě části. První se týká komerčních řidičů, kteří přepravují majetek, zatímco druhý zahrnuje řidiče s osobami na palubě jejich vozidla. Ačkoli jsou tyto dva regulační požadavky velmi podobné, existují mezi nimi jemné rozdíly.
Řidiči přepravující zboží jsou omezeni na 11hodinový limit jízdy. To znamená, že mohou řídit maximálně 11 hodin po 10 po sobě jdoucích hodinách nebo více strávených mimo službu. Tento 11hodinový limit však musí být dokončen v rámci 14hodinového okna. Například pokud by řidič šel na směnu v 7 hodin ráno, musel by skončit službu do 9 hodin následujícího rána.
Podle pokynů jsou přestávky na odpočinek povinné. Řidič se smí dostat na silnici pouze tehdy, pokud od poslední 30minutové doby odpočinku uplynulo osm hodin nebo méně. U tohoto pravidla existují určité výjimky pro řidiče na krátké vzdálenosti.
Všichni řidiči musí odejít ze služby po 60/70 hodinách ve službě po dobu 7/8 po sobě jdoucích dní. Toto období 7/8 nelze restartovat, dokud neuplyne 34 hodin nebo více po sobě.
Ustanovení o lůžkovém lůžku umožňuje řidičům rozdělit si mimopracovní dobu strávením osmi po sobě jdoucích hodin v lůžkovém lůžku a dalšími dvěma po sobě jdoucími hodinami v jiném čase, ať už v lůžkovém lůžku nebo mimo službu. Toto období musí opět probíhat s 14hodinovým oknem.
Řidiči přepravující cestující mají po období osmi po sobě jdoucích hodin mimo službu omezen limit na 10 hodin jízdy. Okno, ve kterém mohou řidiči shromáždit 10hodinový stint na silnici, je 15 hodin od ukončení povinné 8hodinové doby mimo službu.
60/70 hodin ve službě po dobu 7/8 po sobě jdoucích dnů je pro řidiče přepravující cestující stejná jako pro osoby přepravující majetek. Stejně tak jsou pravidla, kterými se řídí ustanovení o lůžkovém lůžku.
Jaké jsou důsledky nedodržování pravidel a kdo nese odpovědnost?
Ne každý řidič velkého přepravního vozidla je povinen dodržovat předpisy HOS, ale platí pro většinu užitkových vozidel používaných v obchodním kontextu. Pokud je vozidlo používáno pro komerční účely a také splňuje jednu nebo více následujících specifikací, je pravděpodobné, že jeho řidič musí dodržovat pravidla HOS.
Mezi tyto specifikace patří hmotnostní limit 10 001 liber nebo více, schopnost přepravovat 9–16 cestujících nebo více (existují také rozdíly v závislosti na tom, zda cestující zaplatí náhradu), nebo přeprava významného množství nebezpečného odpadu.
Pokud nebudete hrát podle pravidel, mohlo by to mít pro vaše podnikání nějaké negativní důsledky. Úkolem při prosazování předpisů jsou úředníci amerického ministerstva dopravy, kteří působí v každém státě a často na stanovištích váží vozidla.
Pokud se zjistí, že řidiči pracují mimo předpisy, mohou být nuceni zastavit a dát si pauzu. Tato porušení se zaznamenávají a v průběhu času by mohla mít nepříznivý dopad na hodnocení bezpečnosti dopravce - něco, co by mohlo vést k špatnému tisku a odradit potenciální klienty.
Nakonec jsou však předpisy zavedeny z bezpečnostních důvodů. Pokud řidič provozující velké vozidlo udělá na silnici chybu, protože byl příliš unavený na to, aby se mohl soustředit, mohl by být konečný výsledek katastrofický.
souhrn
Udržování dobrého bezpečnostního záznamu činí z vašeho podnikání nejen atraktivní vyhlídku pro potenciální zaměstnance, ale také dobrou volbu pro nové zákazníky. I když je to trochu komplikované, pokud jde o určení, které vozidlo je způsobilé pro které pravidlo, předpisy HOS jsou poměrně snadno pochopitelné.
Moderní nástroje pro správu vozového parku však proces dodržování předpisů ještě usnadňují. Zařízení pro elektronické protokolování (ELD) se synchronizuje s vozidlem a sleduje, jak dlouho v daném období funguje. To zase může dát řidičům a správcům vozového parku vědět, kdy je čas zastavit se na přestávku.
Existuje celá řada softwarových možností pro správu vozového parku, jako je KeepTruckin a US Fleet Tracking, které obsahují integrované funkce souladu s ELD. Lze je zavést do celého vozového parku, takže správci vozového parku mohou vždy zajistit, aby jejich řidiči zůstali v souladu.
Další čtení
- Náš průvodce nejlepšími řešeními pro sledování vozového parku GPS
- Jak funguje správa vozového parku?
- Nejlepší software a služby pro správu vozového parku
